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攻克梯架制造难关 云梯车有望整车组装

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【摘要】:
梯架制造一直是云梯车研制过程中面临的最大难题。在金盾特种车辆公司研究所、工艺部、制造部共同努力攻关之后,日前终于完成了梯架试制工作。经过载荷试验、主要受力点应力试验、反复伸缩试验等几十项严格测试后,确定其性能符合设计要求。
 
 
梯架制造一直是云梯车研制过程中面临的最大难题。在金盾特种车辆公司研究所、工艺部、制造部共同努力攻关之后,日前终于完成了梯架试制工作。经过载荷试验、主要受力点应力试验、反复伸缩试验等几十项严格测试后,确定其性能符合设计要求。
 
MLK430国产化云梯消防车最大的救援高度达30m,能够实现高低空救援和灭火,其工作斗以及梯体通道是保证高空救援的关键设备,因此云梯车的梯体部分是整个国产化试制过程中重中之重。目前,无论是梯体的下料、焊接还是最终的成型,均采用了新工艺,成功确保云梯车试制工作的质量以及性能指标。
 
下一阶段,我公司将一方面进行云梯车的整车组装,按照结构、液压、电气的顺序进行国产化验证工作,组装完成之后按照云梯车试验大纲进行内部验证。另一方面,工艺部将充分总结和汲取第一套梯架试制过程中的经验教训,对原有工艺进行了优化改进,并在试制第二套梯架过程中对各种工艺改进措施进行工艺验证。
 
目前,第二套梯架试制工作进展顺利,经过工艺改进后,其外观和质量大大优于第一套梯架
 
(文图/通讯员 徐小刚)